バンコクから一路北部チェンマイへ。タイ第2の都市チェンマイは小じんまりとした街のサイズが心地いいですね。
日中は日差しがかなり強いですが、夜は扇風機の部屋でも大丈夫な感じで、バンコクのそれとはかなり異なります。
こちらのチェンマイに2日、チェンマイからバスで移動してチェンライへこちらで1日、本日バスで往復4時間掛けてタイ国境の街メーサイに行ってきました。

バンコクは便利になる一方ですが、北部に関しては何年来ても旅行者の目には余り変化がないような気がします。もちろん些細な変化はあるでしょうが。そんな変化のない風景がとても心地良かったりもします。

チェンライからメーサイへはローカル扇風機バスに乗りました。狭いし、人は多いし、外は暑いしで2時間の旅路は決して快適とは言えませんが、何故かバスの中では寝てしまいます。バスが走りだして風を切るととても気持ちがいいんですよね。

これからバンコクに戻ります。画像はチェンライの街から空港まで乗ったTukTukです。サスペンションの効きが宜しくないので、画像はぶれてます。車内の明かりが眩しくて目が眩みました。暗い道のTukTukはチェンライの街に似合ってました。

タイに仕入れに来てます。気温は普通に夏です。
今回はタイ航空プーケット経由に初めて乗りましたが、これが思いの他時間がかかり、日本からプーケットまで約7時間ちょっと、そこからバンコクまで1時間ちょっとで、合計8時間オーバーの空の旅です。
夜8時に到着出来るとエアポートレールリンクもしっかり動いているので、街に出るのもとても楽ですね。
今回のバンコクの宿はBTS Victory Monumentの直ぐ側にある歴史と格式の宿Klung Thai Hotelです。時代が止まった様な古さと内装が歴史を感じさせます。タイ国内の田舎から来たような感じの人が多く泊まってるホテルです。値段はダブルで560THB。効きすぎる冷房と、何となく暖かいシャワー(お湯は確実に出るみたいですが、まだそれを浴びた事がありません。）
部屋は広々としてますが、設備は限りなく古いです。ベットに掛けられている毛布はかなりいい具合に毛羽立っており、歴史の重みを感じずにはいられません。

宿をでると地元の方々で賑わっている食べ物屋が沢山あるので、食事には困りません。暫くはここを拠点にしてみたいと思います。

昨年の夏の異常気象で今年は綿の値段が上がっているそうで、タイパンツの値段もかなり大変な上がり具合をみせてくれました。
下がることはなく、日毎に上がり続けているのが現状のようでして、売る方も買う方もかなり頭を悩ませてしまう状況です。
自分の力では打開できないのが辛いところですが、流れに身を任せて切り抜けるしかないような梅塩です。

今回はバンコク、チェンマイ、チェンライ、メーサイと巡ってみるつもりです。
今日はこれから懐かしのドンムアン空港よりNokAirにてチェンマイに向かう予定。久々のドンムアン空港は国内線の施設なのでかなり小じんまりとしている印象です。スワンナプーム国際空港が出来た今となってはかなり風情漂う空港になり下がってしまった様子が伺えます。
アジアへの入り口は常にドンムアン空港で、冷房の効いた到着ロビーから外へ出ると浴びたことのないような濃度の濃い熱気が体にまとわり付いて来たことを思い出しました。
道を超えて赤いバス、電車で市内に向かった事もありました。市内に出るまでに渋滞に巻き込まれて2時間とか掛かった事もありましたが、今はエアポートレールリンクでわずか数十分です。バンコクの街は恐ろしいスピードで日々進化している事を感じさせてくれるドンムアン空港訪問でした。

タイに連絡する機会がそう頻繁ではありませんが、たまにあります。そんな時に以前ならEmailで要件を伝えていましたが、そこはタイです。皆さん殆どフリーのアドレスで自信たっぷりに教えてくれますが、連絡しても一向に返事が来ない事があります。返事の来ないままタイに行ってその旨告げると、「メールしたら電話して、メール送った事教えて」や「パソコンの調子が悪く、メールが開けなかった」等の理由を述べてきます。
中にはSMSで連絡してくれと申す輩もいますが、いざ送信すると何故か送れない状況になります。（僕の電話の設定は間違ってないので、タイ側の携帯の問題かと思ってます。）

そんな苦労も最近では少し改善されてきております。といいますもの今タイでは多くの人間がBlackberryを所有しており、このブラックベリーに付属しているBlackberry Messengerがすこぶる便利です。
チャットアプリケーションなんですが、ボイスメモの送信、画像の送信を行う事も可能です。タイの方のBlackberryにEmailが登録されていないと、Emailをこちらから送ってもEmailのプッシュはされませんが、メッセンジャーは僕の付き合いのある範囲では100％使用されているので、メッセージを送ると確実に返信があります。多くのチャットアプリケーションがそうであるように、短い文章のやり取りなので、お互いかなり気楽にできます。
因みにタイの料金プランは結構細分化されており、自分の使用方法にあった使い方が選べます。とにかくFacebookは大好きですね。なんであんなに好きなのか分かりませんが、いつも弄っている印象があります。

タイではEmail送るよりも確実にこちらの方が届きます。BlackBerry Messengerは製造会社Research In Motion固有のBlackBerryサーバを利用し、BlackBerryユーザー間の「PIN」メッセージをやり取りしている。（PINとは余り馴染みの無い単語ですが、端末に貸与されている数字とアルファベットを組み合わせた8桁のIDです）従来の携帯電話インフラストラクチャを迂回しているため、ほかの携帯電話コミュニケーションが一切使用できない状況下でも、BlackBerry Mesengerだけは利用できるそうです。
最近では長文のメールを送った後にBlackBerry Messengerで一報を入れるようにしてます。確実に相手の反応も帰ってくるので、メールを送る方も安心できますね。

今後数年はブラックベリーを使い続けようと思ってます。

羽田空港からのバンコク線の時間を調べてみたので、ちょっとメモ代わりに残しておきます。

タイ国際航空
便名：TG0661
共同運航：親
日本出発時間：00時20分
タイ到着時刻：5時20分

便名：TG0660
タイ出発時刻：14時50分
日本到着時刻：22時30分
就航曜日：日 月 火 水 木 金 土

ANA
便名：NH5965
共同運航：子
日本出発時間：00時20分
タイ到着時刻：5時20分

便名：NH5966
タイ出発時刻：14時50分
日本到着時刻：22時30分
就航曜日：日 月 火 水 木 金 土

ANA
便名：NH0173
共同運航：親
日本出発時間：00時30分
タイ到着時刻：06時00分

便名：NH0174
共同運航：親
タイ出発時間：22時40分
日本到着時刻：06時30分
就航曜日：日 月 火 水 木 金 土

タイ国際航空
便名：TG6106
共同運航：子
日本出発時間：00時30分
タイ到着時刻：06時00分

便名：TG610?
共同運航：子
タイ出発時間：22時40分
日本到着時刻：06時30分
就航曜日：日 月 火 水 木 金 土

日本航空
便名：JL0033
共同運航：親
日本出発時間：00時40分（01時10分）
タイ到着時刻：05時50分（06時20分）
（　）内の時間は2011年1月31日より適応

便名：JL0034
共同運航：親
タイ出発時間：23時00分
日本到着時刻：06時55分
就航曜日：日 月 火 水 木 金 土

JAL ウェイズ
便名：JO/JL033
共同運航：子
日本出発時間：00時40分（01時10分）
タイ到着時刻：05時50分（06時20分）
（　）内の時間は2011年1月31日より適応

便名：JO/JL034
共同運航：子
タイ出発時間：23時00分
日本到着時刻：06時55分
就航曜日：日 月 火 水 木 金 土

スターアライアンスでマイルを貯めているのでタイ航空か全日空の2択になってしましますね。しかし朝5時着はちょっと早過ぎるような気も。飛行機の中で寝れないと現地到着してから結構辛いものがありそうです。この到着時刻なら確実にエアポートリンクには乗れるので、市内に出るのは問題ないですね。
帰りは全日空の22時40分がいいですね。ちょっと名残り惜しさをバンコクに残して去れる時間ですね。タイ航空の14時50分だと一度街出たら確実に汗だくでシャワー浴びれないとちょい辛いものがありますね。しかも昼間でバンコクいたらそれこそ帰りたくなりそうです。
いずれ利用してみたいと思います。

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タイ航空が羽田から飛ぶようになったので、何となくスケジュールを見ていたら脱線してしまい、タイ航空の歴史をちょっと垣間見てしまいました。

一番左にある人物が描かれているロゴはタイ航空初期ロゴのようで、1960年〜1975まで使われていそうです。このデザインはPrince Kraisingh Vudhijayaが手がけ、ダンシングマンの愛称で通っていたようです。このTHAIの文字がカッコイイですね。時代を感じさせる角ばった感じがいいですね。

因みにこちらの文字何となく何処かで目撃した事があるような気がしたと思ったら、この当時スカンジナビアン航空と一緒に機材を所有して時期があるようです。

こちらがその写真

時代は流れて1975年からちょっと見覚えのあるあのマークに変わったようです。マゼンダ、紫、金色をあしらったマークはタイの寺院、シルク等を現しているようです。こちらのマークはサンフランシスコのLandor Associatesが手がけているようです。
サイトを覗くとそうそうたるデザインをされているようで、どうりで印象に残るマークだったはずです。あのマーク嫌いな人いないような気がするし、マークがタイの雰囲気を如実に現してますね。

因みに2005年からマークが変わり、こちらはInterbrandが手がけているそうです。一つ前のロゴを踏襲しつつもちょっとシャープになった印象がありますね。

馴染みが深いのはダンシングマン以外のものとなりますが、このダンシングマンもかなり好きです。タイのお菓子のパッケージにこんな感じのありがた系のイラストが書かれていたりするんですが、どうもそれに通じるものがあって、親近感が持てますね。このロゴのTシャツ昔はバンコクにあったのかちょっと知りたいです。

タイ航空のサイトでは制服の変遷も覗くことができます。これも中々面白いですね。
タイ国際空港の歴史と変遷